Għeluq: 30 ta ’Lulju , 1863

Miet fl-Età: 83

Sinjal tax-Xemx: Leo

Pajjiż imwieled: Stati Uniti

Imwieled fi:Greenfield Township, Michigan, l-Istati Uniti

Famuż bħala:Industrijalista

Kwotazzjonijiet Minn Henry Ford Xellugi

Konjuġi / Ex-:Clara Ala Bryant (m. 1888-1947)

missier:William Ford

omm:Mary Litogot Ford

aħwa:Jane Ford, Margaret Ford, Robert Ford, William Ford Jr.

tfal: Michigan

Fundatur / Kofundatur:Ford Motor Company

edukazzjoni:Detroit Business Institute-Downriver, Bryant & Stratton College

premjijiet:1928 - Midalja Elliott Cresson tal-Istitut Franklin
1938 - Is-Salib il-Kbir tal-Ajkla Ġermaniża mill-Ġermanja Nażista

Rakkomandat Għalik

Min kien Henry Ford?

Henry Ford kien industrijalista Amerikan li waqqaf il-‘Ford Motor Company, ’li tbiegħ karozzi u vetturi kummerċjali taħt il-marka‘ Ford ’. Huwa kellu wkoll rwol ewlieni fl-iżvilupp tat-teknika tal-'assemblea linja 'tal-produzzjoni tal-massa. Qabel ma beda l-kumpanija tiegħu, il-biċċa l-kbira tal-familji Amerikani tal-klassi medja ma kinux jifilħu għall-karozzi. Madankollu, Ford irrivoluzzjonat l-industrija tal-karozzi billi żviluppat u timmanifattura karozzi raġonevoli li anke l-komunità tal-klassi tan-nofs tista 'tixtri b'mod konvenjenti. Imwieled minn bidwi fi Greenfield Township, Michigan, huwa beda juri kwalitajiet ta 'tmexxija u ħiliet tekniċi bħala tifel żgħir. Huwa kien mistenni li jsegwi l-passi ta ’missieru u jsir bidwi, iżda kellu pjanijiet oħra għalih innifsu. Intelliġenti u ħabrieki, huwa apprendista ma 'makkinist u kompla jsir inġinier. Affaxxinat bil-karozzi, huwa beda jmexxi l-esperimenti tiegħu stess fil-bini tagħhom. Matul dan iż-żmien, sar midħla tal-famuż inventur Thomas Edison li ħeġġeġ l-esperimenti tiegħu. Motivat, Ford bniet bosta karozzi qabel ma stabbiliet il-‘Ford Motor Company. ’Bħala industrijalista, huwa adotta bosta innovazzjonijiet fil-kumpanija tiegħu li rrivoluzzjonaw l-industrija tal-karozzi kollha. Kien magħruf ukoll għall-fehmiet paċifisti u l-oppożizzjoni qawwija tiegħu għall-gwerer.

Listi Rakkomandati:

Lura d-dar, huwa beda jaħdem fir-razzett tal-familja u sar espert fit-tħaddim tal-magna tal-istim portabbli Westinghouse. Il-ħiliet tekniċi tiegħu kisbu rikonoxximent u kien imqabbad minn 'Westinghouse' biex iservi l-magni tal-istim tagħhom.

Il-ħiliet mekkaniċi tiegħu u l-abbiltà li jaħtaf affarijiet ġodda wasslu għall-ħatra tiegħu bħala inġinier bil-lejl għal 'Edison Electric Illuminating Company' fl-1891. Huwa sab ix-xogħol eċċitanti ħafna hekk kif ħa l-opportunità li jitgħallem aktar dwar l-elettriku, li kien kunċett imbagħad.

Ħadem iebes u determinat, Ford tela ’għall-pożizzjoni ta’ inġinier ewlieni tal-‘Illuminating Company ’sal-1896. Apparti li jaħdem għall-kumpanija, huwa wkoll beda jaħdem fuq il-bini ta’ karozzi, xi ħaġa li dejjem kien affaxxinat bih.

Huwa ngħaqad ma 'grupp ta' ħbieb u bena vettura li timxi waħedha, il-kwadriċiklu. Il-vettura kellha erba 'roti tal-wajer li dehru qishom roti tqal tar-roti u laċċ għat-tmun. Kellu wkoll żewġ veloċitajiet 'il quddiem mingħajr ebda reverse.

Huwa ltaqa 'ma' Thomas Edison li approva l-esperimentazzjoni tiegħu. Motivat, Ford kompla jtejjeb il-mudell tiegħu ta ’karozza, u lesta t-tieni vettura fl-1898.

Ford imbagħad iddeċieda li jifforma l-kumpanija tiegħu stess u rriżenja mill-impjieg tiegħu. Huwa waqqaf id-‘Detroit Automobile Company ’fl-1899. Madankollu, il-karozzi prodotti mill-kumpanija ma kellhomx prestazzjoni tajba fis-suq. Ma damx ma ġie mġiegħel jagħlaq in-negozju.

Imbagħad beda jaħdem biex itejjeb il-kwalità tal-karozzi tiegħu. Huwa rnexxa b’suċċess karozza ta ’26 horsepower f’Ottubru 1901. Imbagħad ingħaqad mal-azzjonisti tad-‘Detroit Automobile Company’ tiegħu biex jifforma l-‘Henry Ford Company ’f’Novembru 1901.

Madankollu, ħarġu xi kwistjonijiet bejn Ford u azzjonisti oħra u Ford ħalliet il-kumpanija. Wara t-tluq ta 'Ford, il-kumpanija ngħatat l-isem ġdid ta' 'Cadillac Automobile Company.'

Mhux ta ’biża’ mill-falliment ta ’impriża oħra, huwa kompla jsegwi l-passjoni tiegħu li jibni karozzi. Huwa bena bosta karozzi tat-tlielaq matul is-snin ta ’wara, inkluż ir-racer‘ 999 ’, li deher pjuttost promettenti.

Fl-1903, Henry inkorpora l-‘Ford Motor Company. ’L-investituri oriġinali kienu jinkludu lil Henry Ford, Alexander Y. Malcomson, l-aħwa Dodge, u John S. Gray fost oħrajn. Madwar dan iż-żmien, is-sewwieq tat-tellieqa Barney Oldfield saq id-‘999 ’madwar il-pajjiż, u għamel il-marka‘ Ford ’magħrufa fl-Istati Uniti kollha.

Il-kumpanija nediet ‘Model T’ f’Ottubru 1908. Il-vettura kellha rota ta ’l-isteering fuq ix-xellug - idea li kumpaniji oħra tal-karozzi ma damux ma kkupjaw. Il-mudell wera li kien ta 'suċċess kbir peress li mhux biss kien raġonevoli iżda wkoll sempliċi ħafna biex issuq. Kien ukoll faċli u rħis li tissewwa l-vettura.

Il-‘Mudell T ’tant irnexxa li Ford kellha tespandi bil-kbir il-produzzjoni tiegħu sabiex tissodisfa d-domanda dejjem tikber. Sabiex tissodisfa d-domanda, Ford u l-istaff tal-kumpanija tiegħu żviluppaw linja ta 'assemblaġġ li tiċċaqlaq għall-karozzi fl-1913. Il-kumpanija żviluppat tekniki għall-produzzjoni tal-massa, li ppermettilhom iżidu ħafna l-produzzjoni tagħhom.

Il-‘Mudell T ’iddomina s-suq tal-karozzi għal diversi snin. Sal-1918, nofs il-karozzi kollha fl-Amerika kienu Mudell Ts. Fl-1918, Ford għadda l-presidenza ta ’‘ Ford Motor Company ’lil ibnu Edsel Ford, għalkemm huwa żamm l-awtorità tad-deċiżjoni finali.

Sa nofs is-snin 20, il-bejgħ tal-'Mudell T 'beda jonqos. Għalhekk, il-kumpanija introduċiet 'Ford Model A' fl-1927. Il-mudell il-ġdid wera li kien ta 'profitt sal-1931, iżda l-kumpanija kompliet tonqos fis-snin 30. Sal-1936, ‘Ford Motor Company’ kienet waqgħet għat-tielet post fis-suq tal-Istati Uniti, wara ‘General Motors’ u ‘Chrysler Corporation.’

Henry Ford kien paċifista. Meta faqqgħet it-'Tieni Gwerra Dinjija 'fl-1939, huwa oppona d-dħul tal-Istati Uniti fil-gwerra. Madankollu, meta l-Amerika daħlet fil-gwerra, ‘Ford Motor Company’ saret waħda mill-kuntratturi militari ewlenin ta ’l-Istati Uniti, li tforni ajruplani, magni, jeeps, u tankijiet.

Traġedja seħħet fix-xjuħija Ford fl-1943 meta ibnu Edsel miet bil-kanċer. Anki jekk Henry Ford formalment reġa ’beda l-kontroll tal-kumpanija wara l-mewt ta’ ibnu, huwa ma baqax jeżerċita awtorità assoluta. Id-deċiżjonijiet ewlenin ittieħdu minn oħrajn u fil-biċċa l-kbira tiegħu twarrab. Eventwalment, in-neputi tiegħu Henry Ford II sar il-president tal-kumpanija.

Henry Ford kien il-fundatur ta '' Ford Motor Company, 'li rrivoluzzjonat l-industrija tal-karozzi. Taħt it-tmexxija ta ’Ford, il-kumpanija introduċiet metodi għal manifattura fuq skala kbira ta’ karozzi u ġestjoni fuq skala kbira ta ’forza tax-xogħol industrijali billi tuża tekniki speċjalizzati. Illum, huwa t-tieni l-akbar manifattur tal-karozzi bbażat fl-Istati Uniti.

Ford ingħatat il-‘Midalja Elliott Cresson ’ta’ Franklin Institute fl-1928.

Fl-1938, Ford ingħatat il-‘Gross Cross of the German Eagle ’tal-Ġermanja Nażista, medalja mogħtija lill-barranin simpatetiċi lejn in-Nażiżmu.

Huwa żżewweġ lil Clara Jane Bryant fl-1888, u kellhom tifel jismu Edsel.

Henry Ford miet b’emorraġija ċerebrali fis-7 ta ’April 1947, fl-età ta’ 83. Il-funeral tiegħu sar fil-‘Knisja Katidrali ta ’San Pawl ta’ Detroit. ’Il-fdalijiet mortali tiegħu ġew midfuna fiċ-‘Cimiterju Ford’ f’Detroit.