Għeluq: 22 ta ’Frar , 1949
Miet fl-Età: 70
Sinjal tax-Xemx: ħut
Magħruf ukoll bħala:Andreas Nikolaus Lauda, Il-Far
Pajjiż imwieled: L-Awstrija
Imwieled fi:Vjenna, l-Awstrija
Famuż bħala:Eks sewwieq tal-Formula Wieħed
Kwotazzjonijiet Minn Niki Lauda Sewwieqa F1
Għoli: 5'7 '(170cm),5'7 'Ħażin
Familja:Konjuġi / Ex-:Birgit Wetzinger,Vjenna, l-Awstrija
Fundatur / Kofundatur:Lauda Air, Niki
Kompli Aqra Hawn taħtRakkomandat Għalik
Marlene knaus Mario Andretti A. J. Foyt Gilles VilleneuveMin kienet Niki Lauda?
Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda li kien imlaqqam 'il-far', aktar tard is-'SuperRat 'u fl-aħħar ir-'Ratt Rat' kien sewwieq Awstrijak tal-Formula Wieħed. Huwa kien tliet darbiet ‘F1 World Champion’ u sal-lum huwa l-uniku champion tas-sewwieq tal-aktar żewġ kostrutturi sportivi popolari u sinjuri - il-‘Mclaren ’u l-‘Ferrari’. Huwa ltaqa 'ma' inċident gravi waqt il-'Grand Prix tal-Ġermanja 'fl-1976 meta l-Ferrari tiegħu tbiegħdet mill-korsa u wara li laqat moll skiddjat lura fit-triq li nfexxet fil-fjammi. Maqbud fit-tifrik, huwa ħa man-nifs ta 'gassijiet tossiċi u ġarrab ħruq gravi. Għalkemm għamel rimonta bit-tellieqa tal-‘Premju Grand Taljan ’wara sitt ġimgħat, il-ġrieħi tiegħu ħallewh b’ċikatriċi permanenti. Bħala intraprenditur tal-avjazzjoni waqqaf u mexxa l-linji tal-ajru, ‘Niki’ u ‘Lauda Air’ u kien l-ambaxxatur tal-marka ta ’‘ Bombardier Business Aircraft ’. Għal sentejn serva lit-tim tat-tlielaq tal-Formula Wieħed ‘Jaguar’ bħala l-maniġer tat-tim tiegħu u baqa ’konsulent għall-Scuderia Ferrari. Niki Lauda kien assoċjat ukoll mal-‘Mercedes AMG Petronas F1 Team ’bħala president mhux eżekuttiv. Matul il-weekend tal-‘Grand Prix ’huwa ħadem bħala kummentatur għat-‘Televiżjoni Ġermaniża’.
Kreditu tal-Immaġni https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | portafoll)
Kreditu tal-Immaġni https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [Dominju Pubbliku])
Kreditu tal-Immaġni https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (André Zehetbauer)
Kreditu tal-Immaġni https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
Kreditu tal-Immaġni https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
Kreditu tal-Immaġni https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (Paul Williams)
Kreditu tal-Immaġni https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (Bad Kleinkirchheim)Sewwieqa tal-Karozzi Awstrijaċi Irġiel Pisces Karriera Fil-15 ta 'April, 1968, il-vjaġġ ta' Niki Lauda bħala sewwieq tat-tlielaq beda meta pparteċipa f'tellieqa tal-muturi li teċċella l-għoljiet f'Mühlbacken. Huwa kiseb it-tielet pożizzjoni fl-ewwel heat u ħareġ l-ewwel fit-tieni heat, u kkompleta t-tellieqa bit-tieni pożizzjoni ġenerali. Għalkemm il-familja tiegħu ma approvatx l-għażla tiegħu ta 'karriera tat-tlielaq, id-determinazzjoni tiegħu ma setgħetx titwaqqaf u dan rah jieħu tnax-il bidu ieħor fl-1968 - tlieta fil-Cooper u d-disa' l-oħra f'Porsche 911. Huwa rċieva rikba fil-fabbrika fil-'Formula Vee ' tim ta '' Austro-Kaimann 'fl-1969 u pparteċipa fi tlettax-il tiġrija' Formula V 'li kisbu żewġ rebħiet. Huwa pparteċipa għal Francis McNamara fit-tellieqa ‘Formula 3’ fl-1970. Bil-Porsche 908 tiegħu, huwa kiseb ir-rebħa fit-tellieqa ‘Martha Grand National’ li saret f’Osterreichring u wkoll fit-tellieqa tal-mitjar ta ’Diepholz. Sabiex tikseb kuntratt bħala sewwieq tal-‘Formula Tnejn ’mat-tim emerġenti ta’ ‘Marzu’ fl-1971, Lauda ħadet self bankarju ta ’£ 30,000 kontra polza tal-assigurazzjoni tal-ħajja. Ir-relazzjoni tiegħu mal-familja tiegħu matul il-karriera tiegħu saret tensjoni u mbiegħda maż-żmien. Għalkemm Niki Lauda ġie promoss malajr għat-tim tal-F1, fl-1972 ġera kemm fit-tiġrijiet tal-F1 kif ukoll tal-F2 għal 'Marzu'. Huwa kien kapaċi jimpressjona lil Robin Herd, prinċipal ta '' March 'bil-kapaċitajiet tas-sewqan tiegħu, iżda' March 'iffaċċja staġun tal-F1 terribbli dik is-sena. Hekk kif ‘March’ fizzled huwa kkonvinċa lil Louis Stanley fi ‘BRM’ biex jixtri kuntratt tat-tim ‘BRM’ fl-1973 u ħa self ieħor f’dik l-insegwiment. L-avvanz veru tiegħu seħħ fl-1974 meta Enzo Ferrari, sid tat-tim ‘Ferrari’, ħa interess fih u staqsa u rċieva feedback pożittiv dwaru minn sieħbu tat-tim ‘BRM’ Clay Regazzoni, meta l-iktar tard reġa ’ngħaqad ma’ ‘Ferrari’. Lauda ġie ffirmat mill-ewwel mill-Ferrari li ħallsu biżżejjed biex ineħħi d-djun tiegħu. Fl-1974 ‘Ferrari’ reġgħet qajmet billi għaddiet minn modalità ta ’raggruppament taħt id-direzzjoni ta’ Luca di Montezemolo wara l-bidu ineffettiv tagħha fis-sebgħinijiet u bidu katastrofiku fl-istaġun tal-1973. Kompli Qari Hawn taħt Niki Lauda assigura t-tieni post fit-tellieqa tad-debutt tiegħu taħt ‘Ferrari’ fil-‘Grand Prix tal-Arġentina ’. Wara tliet tiġrijiet oħra rebaħ l-ewwel ‘Grand Prix’ tiegħu fil-‘Grand Prix ta ’Spanja’. Kienet il-‘Ferrari ’l-ewwel mill-1972. Minkejja li sar il-pacesetter tal-istaġun, l-unika tellieqa oħra li rebaħ dik is-sena kienet il-‘GP Olandiż’. Għalkemm ma kienx daqshekk impressjonanti fil-bidu tal-istaġun tal-F1 tal-1975, huwa kellu erba ’rebħiet bil-‘Ferrari 312 T’ il-ġdid. Huwa kiseb it-tielet pożizzjoni fl-ewwel ‘Kampjonat Dinji’ tiegħu fil-‘Grand Prix tal-Italja ’li sar f’Monza. Imbagħad kompla jirbaħ il-‘GP tal-Istati Uniti ’li sar fil-villaġġ ta’ Watkins Glen. Huwa ħareġ bħala l-ewwel sewwieq tat-tlielaq li kopra n-Nürburgring Nordschleife fi żmien seba 'minuti. Fl-istaġun 'Formula 1' tal-1976 huwa eċċella bħala sewwieq tat-tellieqa billi rebaħ ħames tiġrijiet u kiseb it-tieni post f'żewġ oħrajn waqt li żgura t-tieni u konsekuttiva tiegħu 'Kampjonat Dinji'. Huwa akkumula punti aktar mid-doppju ta 'dak tal-kontropartijiet tiegħu inklużi James Hunt u Jody Scheckter. Niki Lauda fittex appoġġ mingħand sħabu t-tlielaq biex joqgħod lura milli jipparteċipa fil-‘Grand Prix tal-Ġermanja ’tal-1976 li għandu jsir f’Nürburgring prinċipalment minħabba l-arranġamenti ta’ sigurtà tal-ħoġor, iżda falla. Fl-1 ta ’Awwissu, 1976, iltaqa’ ma ’inċident gravi matul it-tieni dawra tal-‘Grand Prix tal-Ġermanja’. Il-Ferrari tiegħu tbiegħdet mill-korsa u wara li laqat moll skiddjat lura fit-triq li nfexxet fil-fjammi. Maqbud fit-tifrik, huwa ħa man-nifs ta 'gassijiet tossiċi u ġarrab ħruq gravi. Għalkemm għamel rimonta bit-tellieqa tal-‘Grand Prix tal-Italja ’wara sitt ġimgħat nieqes biss tliet tiġrijiet, il-ġrieħi tiegħu ħallewh biċ-ċikatriċi permanenti. Huwa libes elmu speċjali ta 'crash' AVG 'fit-tellieqa u assigura r-raba' pożizzjoni waqt li stqarr li kien kompletament paniku. Ir-relazzjoni tiegħu mal-‘Ferrari ’issikkat wara l-pożizzjoni tiegħu biex jitlaq mill-‘Grand Prix tal-Ġappun’. L-istaġun tal-1977 kien kemxejn diffiċli għalih. Fl-1978 ingħaqad mal-Brabham jiġbed salarju ta '$ 1 miljun u rebaħ biss tliet tiġrijiet. Fl-1979 f’daqqa waħda ħa l-irtirar mit-tlielaq tal-Formula 1 u rritorna l-Awstrija biex imexxi ‘Lauda Air’, il-kumpanija tal-ajru charter li kien waqqaf. Kompli Qari Hawn taħt Huwa rritorna għall-korsa tat-tlielaq fl-1982 wara li wera l-qalb tiegħu fit-test imwettaq mill-McLaren. Huwa rebaħ il-‘Long Beach Grand Prix ’. Huwa organizza strajk tat-tip mas-sewwieqa tat-tellieqa qabel l-ewwel tellieqa tal-istaġun li se ssir fil-‘Kyalami Racing Circuit ’kontra l-bidu tas-‘Super License’ l-ġdida. Fl-1984 rebaħ it-tielet Kampjonat Dinji. Huwa rebaħ il-‘Grand Prix tal-Awstrija ’u sar l-ewwel Awstrijak li kiseb dan. Fl-1985 waqt il-‘Grand Prix tal-Awstrija ’ħabbar l-irtirar tiegħu għal dejjem. Huwa sar konsulent għal ‘Ferrari’ fl-1993 li aċċetta l-offerta ta ’Luca di Montezemolo. Għal madwar sentejn minn nofs is-200, huwa serva lit-tim tat-tlielaq tal-Formula Wieħed ‘Jaguar’ bħala l-maniġer tat-tim tiegħu. Huwa ġie mdaħħal minn ‘Mercedes AMG Petronas F1 Team’ f’Settembru 2012 bħala president mhux eżekuttiv. Huwa pilota kummerċjali liċenzjat u fl-2003 waqqaf linja tal-ajru ġdida, ‘Niki’ fejn spiss serva bħala kaptan tat-titjiriet tal-kumpanija tiegħu. Fl-2013 ‘Lauda Air’ waqqfet is-servizzi tagħha. Mill-1996 sal-preżent, huwa jaħdem bħala kummentatur għat-'Televiżjoni Ġermaniża 'matul il-weekend tal-'Grand Prix'.
Familja u Ħajja Personali Niki Lauda żżewġet lil Marlene Knaus fl-1976 iżda l-koppja ddivorzjat fl-1991. Iż-żewġ uliedhom huma Mathias, sewwieq tat-tlielaq u Lukas li sar manager ta 'Mathias. Huwa kellu tifel Christoph minn affari extra-matrimonjali. Fl-2008, Niki Lauda żżewweġ lit-tieni mara tiegħu, Birgit Wetzinger, li kienet akkompanjatur tat-titjira fil-linja tal-ajru tiegħu. Niko Lauda kien tletin sena ikbar minn Birgit li ġarrablu tfal tewmin, tifel, Max u tifla, Mia f'Settembru 2009. Meta l-kliewi trapjantati minn ħuh fallew, Birgit tatha tagħha stess lil Lauda. Niki Lauda miet fl-20 ta 'Mejju 2019, fl-età ta' 70. Tmien xhur qabel il-mewt tiegħu, huwa rċieva trapjant tal-pulmun.
